前驱车动力传输图解
上图是一辆后驱车的底盘结构,从图中可以看到前轮不需要传递动力,所以
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汽车的动力传递路线如图 12-2 所示.
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优点:直线行驶性能好,动力传递效率高,结构紧凑,车内空间大.
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前驱车动力机构布置示意图(侧视)
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基础上,增加一个多片式离合,一个后桥差速器,使得动力可以传递到后桥
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式的转向主销,可以让半轴从中通过,与前轮相连,将动力传递到前轮上;第
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相比前置前驱,前置后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮
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前轮驱动和 后轮驱动:就是仅有车子的前轮或后轮可以接受到动力
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没见过哪辆汽车是直接在曲轴上装个轮子跑的,发动机的动力都要经过
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诺诺课堂留言终结者后驱真的比前驱贵
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不需要使用传动轴,只需要用两根半轴把变速箱的动力传递给驱动轮即可
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新视角前驱vs后驱究竟谁主沉浮
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动力如何传到车轮 汽车传动系统之原理
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之所以说它经典,一是它最早出现,二是因为它能在操控性能和动力分配上
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而后驱车需要用传动轴把动力先传到后轴,然后再通过差速器和传动半轴
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盘点主流汽车节油技术:高效的动力系统(三)-爱卡汽车
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因为现在绝大多数汽车设计都是前置发动机,所以前驱车就无需将动力传
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造价低,效率高:组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗
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同过图解可以看出车辆的后驱是刚性连接的一直驱动,前驱是通过一组
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前置后驱的车,发动机在前,驱动轮在后,怎么做到动力传递的?
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