激波锥进气道

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  激波锥(图片来源:pixabay.com)

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  (这是113的三视图,激波锥进气道设计是不是有点髪国人的感觉)

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  米格17战斗机进气道中间的间隔物到底是什么纯属空气动力学的原因还是

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  在上世纪40-60年代,机头进气道激波锥的设计比较流行.

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  进气道可调激波锥

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  螺旋桨飞机无法超音速,而三维控制,dsi进气道发展前景却非常可观

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  前部旁路门位于激波锥后方的进气道顶部和底部,其功能是排出一些进气

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  烽火问鼎计划

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  > 米格-25和它的小伙伴们——苏联国土防空军装备的主要战机

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  可利用气动压力向外侧自然分离,从而露出内部的圆形带激波锥的进气道

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  可利用气动压力向外侧自然分离,从而露出内部的圆形带激波锥的进气道

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  所以其功能是形成合适的激波,使进入进气口的气流到达进气道内速度降

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  烽火问鼎计划

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  烽火问鼎计划

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  烽火问鼎计划

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  非常激进,采用了两侧进气和机头雷达罩的设计布局,而且它的进气道还采

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  发现yj-12与kh-31等导弹还是有一定的区别,yj-12采用的是斜切进气道

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  非常激进,采用了两侧进气和机头雷达罩的设计布局,而且它的进气道还采

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  通常采用激波锥来发生斜激波,于是就成了"隔离式进气道 激波锥"的组合

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  甚至连进气道的激波锥都一模一样,真是"双兔傍地走,安能辨我是雌雄"

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