解放牌公交车
1960年至1963年,由于汽油供应紧张,部分解放牌公共汽车改用焦化厂
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上世纪60年代的"57型"公共汽车,车长10米,由解放牌载重汽车底盘改装
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解放牌铰接式公交车作为公共交通2.
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该车装用中国第一汽车制造厂生产的解放牌汽车ca -10c 型底盘,110
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当时最拉风的 解放牌汽车 就是这么骄傲 2008年 2013年
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该车装用中国第一汽车制造厂生产的解放牌汽车ca -10c 型底盘,110
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1977年,一辆老式解放牌公交车从冷清的人民广场驶过 后来,进入青春期
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1965年,该场保管车辆337辆,全部是解放牌,其中有:640型,644型,等7种
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上海客车厂用解放牌卡车底盘改装的sk-644c型公共汽车,作为南京长江
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级铰接式汽油公交车,采用解放牌ca-10b底盘和相应的110马力汽油发动机
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3 1977年的老式解放牌公交车 从老式厢车到大通道车,从冒黑烟的柴油
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上世纪60年代的"57型"公共汽车,车长10米,由解放牌载重汽车底盘改装
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后来过了几年,终于看到几辆淡紫色解放牌的公交车.
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1965年,该场保管车辆337辆,全部是解放牌,其中有:640型,644型,等7种
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该车装用中国第一汽车制造厂生产的解放牌汽车ca —6151 d7 型
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客车|一汽解放纯电动公交客车交付长春公交
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发生交通事故,一辆装有铁管的解放牌卡车刹车失灵,将一辆503路公交车
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70,80年代的解放牌657型客车
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以煤气代油节约汽油试验成功,随后在130辆大道奇和解放牌汽车顶加装储
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新中国成立后才陆续用上国产的解放牌,黄河牌公交车
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