道岔尖轨与基本轨
直线形尖轨的工作边为一直线,该直线与基本轨工作边所成的交角称转辙
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由于尖轨要扳动,尖轨跟端和基本轨连接的地方就不能固定死采用活接头
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解决第二牵引点尖轨与基本轨不密贴问题
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道岔的功用及类型ppt
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尖轨,心轨与基本轨间以及尖轨底部,顶部缺口积雪和冰块清理.
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尖轨与基本轨密贴缝大9mm,当有重车通过时,易造成卡口故障,杆件受力
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长春南站46号道岔伸出侧尖轨竖切不良,尖轨与基本轨间缝隙超1mm,易
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17号曲股尖轨与基本轨有2mm缝隙
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铁路矿山用道岔尖轨直基本轨
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由于尖轨要扳动,尖轨跟端和基本轨连接的地方就不能固定死采用活接头
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最全铁路道岔知识
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第三块轨距块尖轨与基本轨内侧距离220mm
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2.534拉入位竖切不良尖轨与基本轨有2㎜以上间隙.
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铁路道岔的结构
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尖轨与基本轨密贴.
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火车道岔
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转辙器由一对尖轨,一对基本轨,转辙装置及一些连接零件所组成.
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道岔定位侧尖轨尖端与基本轨不密贴,有1mm缝隙
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7号道岔尖轨与基本轨间有缝
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8号道岔反位侧第二牵引点尖轨与基本轨间隙大于2mm
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