青藏铁路路基
路之翼写在格库铁路青海段通车之际
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为什么青藏铁路两边,要插1.5万根7米长的"铁棒"?
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青藏铁路是如何利用热棒解决冻土(什么是热棒)(10)
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青藏铁路是世界海拔最高,线路最长的高原冻土铁路.新华社发
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青藏铁路
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这几年来青藏线整体路况变化不大,但是其它进出藏线路:川藏北线,川藏
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青藏铁路冻土治理工程据资料介绍,在青藏铁路路基两旁埋设高效导热的
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中国怎样破解青藏铁路高原冻土这一世界性难题_路基
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5万根热棒立于青藏铁路两边,其主要作用是什么_冻土_路基_问题
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青藏铁路的两边,为什么要插上1.5万根铁棒?
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这次会议,成为新时期西藏工作的第一个里程碑
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青藏铁路的两边,为什么要插上1.5万根铁棒?
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建设中的青藏铁路
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青藏铁路一期工程铺轨的情景. 通讯员 杨林 提供
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图文:青藏铁路西藏境内铺架在即(1)
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青藏铁路在世界屋脊安全运营近5年
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图为青藏铁路基础设施"升级换代"施工现场. 现场作业人员供图
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为青藏铁路冻土路基做"ct":7公里走了8小时
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新中国经济75年 | 大国工程(三)青藏铁路 —— 创造伟大壮举和一大
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青藏铁路冻土区域,为保持冻土路基的稳定性,安装了"特殊装置"
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